Marine Engineering

Inżynieria morska obejmuje inżynierię łodzi, statków, platform wiertniczych i wszelkich innych statków lub konstrukcji morskich, a także inżynierię oceanograficzną.

W szczególności inżynieria morska to dyscyplina stosowania nauk inżynieryjnych, w tym inżynierii mechanicznej, elektrotechniki, inżynierii elektronicznej i informatyki, do rozwoju, projektowania, obsługi i konserwacji napędu jednostek pływających oraz systemów pokładowych i technologii oceanograficznej. Obejmuje między innymi elektrownie i układy napędowe, maszyny, rurociągi, systemy automatyki i sterowania dla wszelkiego rodzaju pojazdów morskich, takich jak statki nawodne i łodzie podwodne.

(Poruszone tematy)

-Co to jest inżynieria morska?.

-W jaki sposób generatory są synchronizowane na statku?.

-Odśrodkowe oczyszczacze oleju - Procedury uruchamiania i zatrzymywania.

-Co to jest zawór przebijający w silniku?

-Wynalazca turbiny parowej: Charles Parsons.

-Błąd uruchomienia kotła – rozwiązywanie problemów.

-Mocowania kotłów: obszerna lista.

-Jak działają turbosprężarki w silnikach wysokoprężnych.

-Różnica między zaworem bezpieczeństwa a zaworem nadmiarowym.

-Urządzenia zabezpieczające silnik.

-Sprężarki morskie: obsługa, konserwacja i rozwiązywanie problemów.

-Różne fazy spalania w silniku Diesla.

- Zalety operacyjne trójpaliwowego napędu elektrycznego z silnikiem wysokoprężnym (TFDE) w porównaniu z napędem z silnikiem wysokoprężnym.

-Silniki MAN B&W G- - Zielone silniki typu G o bardzo długim skoku.

-MAN B&W - Dane techniczne.

-Specyfikacje SULZERA.

-Wartsila v/s MAN Marine Engines.

-Silnik tłokowy kulkowy - Wysoka wydajność.

-Darmowy silnik tłokowy szczegółowo.

-Silnik Diesla i jego rozwój.

-Naprawy silników o dużej prędkości.

-Jak wykonuje się naprawę silników okrętowych na pokładzie statku?.

-Jak sprawdzić, czy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie?.

-Schemat składu palności, współczynnik konwersji oparów chemicznych.

-Narysuj schemat, dwusuwowy silnik okrętowy.

-Uziemienie po wyłączeniu silnika głównego.

-Hybrydowa turbosprężarka do silników okrętowych: innowacja w technologii morskiej.

-4 sposoby pomiaru luzu łożyska głównego dwusuwowego silnika okrętowego.

-Największy silnik wysokoprężny na świecie!.

-Co to jest silnik 4-zaworowy?.

-Silniki dwupaliwowe.

-Zasada działania silników dwupaliwowych (DF).

-Wärtsilä 32GD główne dane techniczne.

-Fakty dotyczące Titanica.

-Rolls-Royce dostarczy pierwszy na świecie system zasilania gazowego dla holowników.

-Wał turbosprężarkowy M250 - SILNIK HELIKOPTERA.

-Kotwice morskie spadochronowe – nowa technologia morska ma nadzieję uratować życie na morzu.

-Środki ochrony przeciwpirackiej – 7 fajnych narzędzi do obrony przed atakami na morzu.

-Czysta i wydajna wysyłka CAT: nowy silnik morski spala zarówno LNG, jak i olej napędowy.

-10 niesamowitych faktów na temat łodzi i statków Wikingów.

-Wykaz praw kobiet marynarzy.

-Jak kupić używany silnik do łodzi?.

-Jak tak ogromny statek jest w stanie się poruszać.

- 13 najważniejszych rzeczy, które młodszy inżynier powinien zrobić tak szybko, jak to możliwe, gdy jest nowy na statku.

-Hyundai Heavy opracowuje mini robota spawalniczego dla przemysłu stoczniowego.

-Nigeryjczyk przeżywa dwa dni na morzu, w podwodnej kieszeni powietrznej.

-Barka bunkrowa LNG dla dużych ilości.

-Niesamowity pilot zdalnego sterowania dźwigiem kontenerowym firmy ABB.

- Koniec z flarami na łodziach ratunkowych - Producent urządzeń laserowych ma nadzieję, że jego produkty zastąpią flary.

-O ile większe mogą być kontenerowce?.

-Widziałeś kiedyś pomnik inżynierów morskich? -Bohaterowie maszynowni „Titanica”.

-Rozwiązywanie problemów z pompami odśrodkowymi.

-Jak wyodrębnić zepsute śruby?.

-Jak uniknąć zatrucia pokarmowego na statkach.

-MV Solitaire of All Seas to największy statek do układania rurociągów na świecie.

-Ludzie na statku i co oni robią?.

-Dlaczego pracować na morzu?.

-Dlaczego statek nazywa się ONA?.

-Oszczędzanie energii na chemikaliowcach.